第816章 新科学徒制（2 / 2）

“这些都是定语，永磁同步电动机，大家都清楚吧，咱们第一代新能源车上面用到的都是该电机技术，由永磁体提供励磁，并且因为电动机结构较为简单，还省去了不少费用。

它由定子、转子和端盖等部件构成，这个定子与普通感应电动机基本相同，采用叠片结构以减小电动机运行时的铁耗。

而这个转子，我们可以设计成实心，也可以用叠片叠压。还有电枢绕组同样可采用集中整距绕组的，也可采用分布短距绕组和非常规绕组。

但是大家发现没有，这个电机的定子上都没有常规意义上的永磁体，而是多层线圈。

这并不是说我们不能将永磁体固定在这里，而是因为高速大扭矩对材料要求更高，如果要固定永磁体，成本就会变得极高。

电机绕组这里是要通电的，高功率输出时会发热造成能量损失，这也是铜耗的主要来源，电机发热和功率的计算公式类似都是I方R，电流和动力输出有关，我们不要过于限制。”

田健恒就像是老师带学生一样，带着早已经预习过的优生，和家庭条件比较差，没时间预习的差生一起仔细学习。

“在电机这个领域，我们一定要记得作为冷却介质，油往往比水有更好的宽容度，就像我们现在设计的这台扁线电机，在最初设计的时候，就是采用油冷散热。