第501章 北洛的五代机方案（2 / 2）

诺日洛夫想了一下说道：“在苏联时候，我曾短期参与过几个飞机研发技术团队中工作，这其中就有五代机项目，而第五代发动机也在这个项目中，我同那个设计团队中的总设计师车金博士有些交情，曾经跟他探讨过第五代发动机的技术问题。”

叶明将椅子拉的离诺日洛夫更近一些，满是求知欲的询问道：“您能跟我们详细说一下苏联的第五代发动机技术原理吗？”

诺日洛夫有些遗憾的说道：“实际上，我对五代发动机的了解并不算多，毕竟我在留里卡设计局的“产品20”项目组只待了几个月时间，“产品20”就是留里卡设计局为五代发动机命名的秘密代号，因为我是伊尔76的总设计师，所以那次去就是帮助他们解决一些发动机方面的小问题，解决完我就离开了。”

叶明对诺日洛夫说道：“没关系，您尽量跟我说一下这种大推重比发动机的研制情况吧，说不定就会对我们有所启发。”

“苏联方面的五代发动机研制一直是两个方向推进的，一个就是我现在说的留里卡设计局的AL-41F发动机方案，另一个据说是莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的推力为20吨的R179-300发动机方案。

而我所知的就是AL-41F发动机，这款发动机的单位推力是，苏联将五代发动机的最低指标设定为0.1，也就是1公斤发动机重量能够产生10公斤的推力，而一代发动机的最低指标是1公斤重量产生1.5公斤的推力。”

诺日洛夫还细心的为叶明解释了苏联方面定的五代发动机指标。

“按照项目组的设计方案，这种发动机的的最大推力足有20吨，这也是略超过五代发动机18吨推力的技术指标的，至于说技术方面，因为当时我参与项目的时候，AL-41F还处于研究阶段，所以我也只了解一些细枝末节。”