第417章 技术难度（百万字的四轮离谱加1）（2 / 2）

但是，在这一世却出现了一些改变。

当初在设计生产歼-7G前，叶明曾找到西飞，虽说没有达成合作，但他还是顺手给了西飞一台“昆仑”（原米格25的D30F6发动机）双转子涡扇发动机和技术手册。

作为歼轰-7的生产单位，西飞自然和为歼轰-7生产（仿制斯贝）发动机的西安航空发动机厂来往甚密，他们拿到手的“昆仑”双转子涡扇发动机在地面测试成功后，立刻就连同发动机的制造技术图纸一起交给了西安航空发动机厂。

这也改变了西安航空发动机厂的研究计划，面对久久未能仿制成功的斯贝MK202发动机，“昆仑”双转子涡扇发动机的技术图纸都将生产所需材料、制造流程都写的清清楚楚了，这可比从零开始仿制斯贝MK202发动机简单多了。

西安航空发动机厂如获至宝，立刻放下了手头的工作，将生产改进“昆仑”双转子涡扇发动机提上日程。

这次来哈飞前，叶明跟西安飞机制造厂和西安航空发动机厂都联系过，可惜他们正在准备歼轰-7的试飞，短时间内没法抽出人力来帮叶明生产T55-L-11发动机，叶明只能暂时放下寻找发动机厂代工的念头，打算撸胳膊挽袖子自己上了。

TTA—3BM涡轴发动机结构紧凑，整体铸件集油路、气路于一体。

发动机涡流机匣内部集成度很高，型腔复杂、薄壁窄槽，不同部位壁厚差异大，有的部位壁厚特别薄，制造难度非常大。